PrzeWUz: Tesla jest za tania, Porsche Taycan za małe, a Audi SQ2 za drogie

0
253

Tworząc treści na Autobloga, codziennie przedzieramy się przez setki doniesień z całego świata. Czasem trafiamy na wieści, które same z siebie nie nadają się na newsa, ale połączone, mogą stworzyć sensowny zbiór. Dziś zebraliśmy więc doniesienia, o samochodach, które są z jakiegoś powodu za.

Porsche Taycan jest za małe

Netflix kręci Red Notice – jeden z najdroższych filmów w historii platformy. Jedną z głównych rol gra w nim Dwayne Johnson. Jak zwykle w filmie z the Rockiem, nie może obejść się bez efektownych pościgów. A skoro ma być drogo, to muszą być odpowiednie wózki. Np. takie jak Porsche Taycan. I wszystko zgrałoby się wspaniale gdyby nie fakt, że elektryczne Porsche było projektowane raczej pod żylastych maklerów giełdowych albo innych mecenasów i wielki jak szafa Johnson nie bardzo był w stanie się do niego zmieścić. Podobno się wcisnął, ale w tak nienaturalny sposób, że w filmie nie będzie widać go za kierownicą.

PrzeWUz: Tesla jest za tania, Porsche Taycan za małe, a Audi SQ2 za drogie

Wiedziałem, że chodzenie na siłownię to zły pomysł!

Tesla Model 3 Standard Range jest za tania

Elon Musk jest znany z terminowości i dotrzymywania słowa. Skoro więc kiedyś obiecał, że będzie sprzedawał Model 3 za 35 tys. dolarów, to wiadomo było, że słowa dotrzyma. I tak zrobił. Wprowadził do sprzedaży model Standard Range za tę kwotę, ale dla utrudnienia nie sprzedawał go w salonach, a wyłącznie przez internet, a auto było skonfigurowane tak, że w zasadzie mało kto je faktycznie chciał wybrać. Nie wspominając o tym, że przy takiej cenie firma niespecjalnie miała na czym zarobić. Dlatego wraz z wprowadzeniem nowego zestawu poprawek, Musk usuwa z oferty najtańszy Model 3. W końcu nigdy nie obiecał, że wprowadzi go na stałe.

PrzeWUz: Tesla jest za tania, Porsche Taycan za małe, a Audi SQ2 za drogie

Toyota Proace Verso Electric ma za małe akumulatory

Japończycy zelektryfikowali swojego vana wsadzając mu pod podłogę akumulatory o pojemności 50 kWh, które pozwalają na przejechanie do 230 km. To wynik mierzony w sprzyjających warunkach, więc zimą w mieście z kompletem pasażerów wyjdzie pewnie ze 150 km. Jak na 9-miejscowego busa – średnio. Na wożenie rodaków do Belgii i Niderlandów trzeba by znaleźć coś innego. Ale jako hotelowy shuttle będzie jak znalazł.

PrzeWUz: Tesla jest za tania, Porsche Taycan za małe, a Audi SQ2 za drogie

Audi SQ2 jest za drogie

Tym razem to wyłącznie moja opinia. 45 700 euro, czyli ponad 200 tys. zł trzeba dać za najmocniejszego z najmniejszych przedstawicieli rodziny Audi Q – model SQ2. Auto właśnie przeszło lifting, dzięki któremu wygląda jeszcze groźniej niż wcześniej. Pod maską ma dwulitrowe TFSI o mocy 300 KM napędzające koła obu osi i rozpędzające auto do 100 km/h w 4,9 s. Możliwe, że SQ2 wcale nie jest za drogie, tylko ja nie jestem w targecie, a target właśnie biegnie do salonów,

PrzeWUz: Tesla jest za tania, Porsche Taycan za małe, a Audi SQ2 za drogie

Jestem za biedny na najdroższą tablicę rejestracyjną w historii brytyjskich aukcji

Urodzony w 1874 r. Charles Thompson prowadził firmę papierniczą zaopatrującą Birmingham i okolice. W 1902 r. zarejestrował swój automobil, otrzymując numer rejestracyjny O 10. Numer ten przez ponad 100 lat pozostawał cały czas w rodzinie, a syn Charlesa, Barry, wykorzystywał go powożąc Austinem A35, Fordem Cortiną i różnej maści Jaguarami. Niestety, Pan Barry zmarł w 2017 r., a jego syn już nie jest taki przywiązany do tradycji. Sprzedał prawo do numerów na aukcji i zgarnął za nie niemal 130 tys. funtów, czyli jakieś 640 tys. zł.

PrzeWUz: Tesla jest za tania, Porsche Taycan za małe, a Audi SQ2 za drogie

Jak na ponad 100 lat rodzinnej tradycji, to dużo, czy w sam raz?

Niemiecki tuner pokazał Dustera, który jest za… jedwabisty

Chłopaki z Prior-Design GmbH zwykle grzebią w modelach z niemieckiej trójcy, ale tym razem zabrali się za poprawianie doskonałości. I chyba im się udało, bo stworzyli uber-Dustera: pojazd, który pod względem drapieżności może konkurować z każdym SUV-em Audi z rodziny S, BMW z literką M i Mercedesa AMG. Mógłby stanąć obok każdego z nich jak równy obok równego. Stanąć – to słowo klucz, bo po odpaleniu silnika mogłoby się okazać, że pod maską wciąż siedzi 1.33 turbo o znikomych osiągach. Mogłoby, gdyby to nie był wyłącznie render.

PrzeWUz: Tesla jest za tania, Porsche Taycan za małe, a Audi SQ2 za drogie

PrzeWUz: Tesla jest za tania, Porsche Taycan za małe, a Audi SQ2 za drogie

Na koniec mamy jeszcze lifting Micry, który jest za mikry by się o nim rozpisywać. Więc już się pożegnam. Dobranoc.