Nowe Audi Q3 i Q3 Sportback plug-in przejadą pierwsze 100 km na 1,7 l paliwa

0
345

Audi musi walczyć o ciągłe obniżanie poziomu emisji CO2 (a kto nie musi? Ja – Elon Musk), sukcesywnie wzbogaca więc gamę modeli o kolejne auta korzystnie wpływające na tabelkowe wyniki.

Nowe Audi Q3 i Q3 Sportback plug-in przejadą pierwsze 100 km na 1,7 l paliwa

Do ładowanych z gniazdka modeli Q5 i Q7 dołącza Q3 w swojej zwykłej i bardziej sportowej odmianie

O samym Q3 i Q3 Sportback pisaliśmy już nie raz, więc nie ma co się nad nimi rozwodzić. Skoncentrujmy się lepiej na tym, co wyróżnia nowe odmiany.

Nowe Audi Q3 i Q3 Sportback plug-in przejadą pierwsze 100 km na 1,7 l paliwa

Wyróżnia je to, że są takie same

Takie same jak większość ładowanych z gniazdka hybryd grupy Volkswagena – zasila je silnik benzynowy o pojemności 1,4 litra i mocy 150 KM. Połączono go z zamontowaną przy skrzyni biegów jednostką elektryczną o mocy 115 KM, a w sumie układ liczy sobie 245 KM. Sama skrzynia biegów to oczywiście sześciobiegowa przekładnia dwusprzęgłowa.

Nowe Audi Q3 i Q3 Sportback plug-in przejadą pierwsze 100 km na 1,7 l paliwa

Dzięki 400 Nm momentu obrotowego Q3 startuje do setki w 7,3 s, a na samej energii elektrycznej może przejechać do 50 km, ale nie szybciej niż 140 km/h. Na taki zasięg pozwala zestaw akumulatorów o pojemności 13 kWh. Niestety – mimo niewielkiej pojemności nie da się go przesadnie szybko naładować. Obsługuje moc do 3,6 kW, co oznacza, że pełne ładowanie trwa co najmniej 3h i 45 min. Jeśli komuś zależy na szybszym ładowaniu, to powinien spojrzeć raczej na Mercedesa GLA 250 e (ładowanie 24 kW – 25 min.) albo Range Rovera Evoque PHEV (ładowanie 32 kW w 30 min.).

Nowe Audi Q3 i Q3 Sportback plug-in przejadą pierwsze 100 km na 1,7 l paliwa

Według normy WLTP, Q3 TFSI e może przejechać 100 km zużywając między 1,4 a 1,7 litra benzyny

Każdy sprzedany PHEV ze swoją średnia emisją CO2 na poziomie 32-39 g/km będzie więc dorzucał swoje ziarnko do walki o średni wynik gamy poniżej 95 gramów. Można się więc domyślać, że Audi będzie się starało dobrze wycenić swojego najmniejszego SUV-a PHEV. Jak konkretnie – tego jeszcze nie wiemy, ceny w Niemczech mają startować z poziomu 46 tys. euro, czyli równowartości 205 tys. zł.