BMW prezentuje serię 5 i 6 po liftingu. Nowy wygląd, nowe hybrydy i nowe wyposażenie

0
346

Nowości jest całkiem sporo, więc z każdą z tych najważniejszych rozprawmy się osobno:

Nowy przód

BMW prezentuje serię 5 i 6 po liftingu. Nowy wygląd, nowe hybrydy i nowe wyposażenie

Widzieliśmy go już wcześniej na zdjęciach, więc wielkiego zaskoczenia nie ma. BMW zdecydowało się przemodelować zderzak, grill (chociaż nerki nadal mają akceptowalne dla większości rozmiary), a także reflektory.

Te ostatnie mogą być teraz dostępne jako matrycowe LED-y albo światła laserowe. Wcześniej ta druga opcja zarezerwowana była wyłącznie dla najwyższych modeli z serii 5 – teraz dostępna jest dla wszystkich zainteresowanych.

Nowy tył

BMW prezentuje serię 5 i 6 po liftingu. Nowy wygląd, nowe hybrydy i nowe wyposażenie

Tutaj też w oczy rzuca się przede wszystkim zmiana świateł. Przy okazji nieco oczyszczono cały tył i dorzucono trapezoidalne końcówki wydechów – od teraz będzie to standard dla wszystkich wersji serii 5.

Nowa… długość

BMW prezentuje serię 5 i 6 po liftingu. Nowy wygląd, nowe hybrydy i nowe wyposażenie

Zmiany zewnętrzne zaowocowały tym, że BMW serii 5, niezależnie od odmiany, jest teraz dłuższe od modelu sprzed liftingu. Nie trzeba jednak od razu przebudowywać garażu – różnica wynosi 21 mm w przypadku wersji Touring i 27 mm w przypadku wersji sedan. Oba warianty mierzą więc teraz równo 4963 mm.

Nowe lakiery, felgi i czerwone zaciski

BMW prezentuje serię 5 i 6 po liftingu. Nowy wygląd, nowe hybrydy i nowe wyposażenie

W sumie nową serię 5 będzie można zamówić w dwóch lakierach niemetalizowanych i 8 metalizowanych. Do tego dochodzą jeszcze nowe wzory felg, w tym 20-calowy model BMW Individual Air Performance.

Pojawi się też możliwość wybrania czerwonego lakierowania zacisków hamulcowych M Sport. Spokojnie – nadal domyślnie będą niebieskie.

Nowe wyposażenie standardowe i opcjonalne (i Android Auto)

BMW prezentuje serię 5 i 6 po liftingu. Nowy wygląd, nowe hybrydy i nowe wyposażenie

Jednym z dodatków do listy wyposażenia standardowego ma być od teraz… automatyczna, dwustrefowa klimatyzacja. Miło. Poza tym zmieniono m.in. wykończenie przycisków na konsoli centralnej – od tej pory pokryte są czarnym, połyskującym tworzywem. Przeprojektowano też przyciski na kierownicy.

Wśród dodatkowo płatnych opcji pojawią się natomiast fotele M, dostępne wcześniej wyłącznie dla modelu M5, a także nowe materiały wykończeniowe.

Dużo więcej dzieje się w kwestiach multimedialnych. 10,25-calowy wyświetlacz będzie teraz wyposażeniem standardowym, a w ramach dodatków pojawi się wyświetlacz o przekątnej 12,3″. Niezależnie od rozmiaru, ekran pracować będzie pod kontrolą systemu operacyjnego BMW w wersji 7, oferując m.in. nowy system nawigacyjny BMW Maps, asystenta BMW z nowymi funkcjami, a także integrację z Android Auto.

Rozbudowany zostanie też zestaw systemów wspomagających jazdę, a przy okazji dodany zostanie tryb nagrywania jazdy (do 40 sekund), wcześniej obecny m.in. w serii 7.

Nowe silniki, nowe hybrydy

BMW prezentuje serię 5 i 6 po liftingu. Nowy wygląd, nowe hybrydy i nowe wyposażenie

W sumie po liftingu oferta hybrydowa serii 5 będzie liczyć 5 modeli – 530e oraz 530e xDrive w wersji Touring i sedan, a także nowe 545e xDrive w odmianie sedan. Ta ostatnia jednostka łączona jest z 6-cylindrowym silnikiem i dostępna będzie od jesieni tego roku.

Wszystkie pozostałe wersje spalinowe, 4- i 6-cylindrowe, będą natomiast hybrydami typu mild – z pokładową instalacją elektryczną 48 V. W sumie do wyboru, poza wspomnianymi hybrydami plug-in, będzie 520i, 530i, 530i xDrive, 540i, 540i xDrive, M550i xDrive, 520d, 520d xDrive, 530d xDrive i 540d xDrive.

M5? Tak, ale później.

No i jest jeszcze nowa seria 6.

BMW prezentuje serię 5 i 6 po liftingu. Nowy wygląd, nowe hybrydy i nowe wyposażenie

Która przeszła całkiem podobne zmiany. Są matrycowe reflektory LED-owe i opcjonalne reflektory laserowe, jest zmieniony kształt i wykończenie grilla, jest także inaczej zaprojektowany przedni zderzak. Również i w przypadku serii 6 zaciski hamulcowe hamulców M Sport będzie można polakierować na czerwono.

W środku również doczekaliśmy się podobnych zmian co w odświeżonej serii 5, z niewielkimi tylko różnicami. Przykładowo od teraz seria 6 oferuje Live Cockpit Professional jako wyposażenie standardowe i łączy go z 12,3-calowym wyświetlaczem centralnym. W standardzie otrzymamy też skórzane wykończenie Dakota, a za dopłatą m.in. rozbudowane oświetlenie ambientowe, odświeżony system rozrywki dla pasażerów z tyłu, czterostrefową klimatyzację, panoramiczne okno dachowe i system dźwiękowy Bowers & Wilkins Diamond Surround Sound.

BMW prezentuje serię 5 i 6 po liftingu. Nowy wygląd, nowe hybrydy i nowe wyposażenie

Gama silnikowa w przypadku serii 6 będzie mniejsza niż w przypadku serii 5. Do wyboru dostaniemy na start wersje 630i, 640i (opcjonalnie z xDrive), 620d, 630d (opcjonalnie z xDrive) i 640dxDrive. Nie będzie tutaj hybryd plug-in, natomiast wszystkie jednostki są hybrydami typu mild.