Gdy Porsche zaprezentowało Cayenne, motoryzacyjny świat zadrżał w posadach. Pomysł, by producent samochodów sportowych zajął się budową wygodnych SUV-ów nie mieścił się ludziom w głowach. Gdzie etos, gdzie historia, spuścizna, dziedzictwo! Klientom się jednak zmieścił i Cayenne stało się najpopularniejszym modelem marki, a z czasem dołączył do niego Macan.
Gdy Lamborghini pokazało Urusa, zamieszania było mniej.
Wszyscy szybko przywykli do tego pomysłu, a Urus momentalnie stał się bestsellerem marki. W zeszłym roku Lamborghini sprzedało ich 4 962 sztuki. Nikomu nie przeszkadza, że to SUV z silnikiem Audi i na platformie wykorzystywanej przez szereg modeli z grupy Volkswagena. Ważne że ma odpowiedni znaczek i wyróżnia się na ulicy.
A gdyby tak uzyskać podobny efekt jeszcze mniejszym nakładem środków?
Na Urusa trzeba wydać sporo ponad milion złotych, ale tak samo złe wrażenie na ulicy można zrobić czymś takim:
大阪オートメッセモデル完成です！
リアビュー初公開！#車 #車好き #車好き男子 #車好き女子 #エアロ #エアロパーツ #カスタム #大阪オートメッセ #OAM2020 pic.twitter.com/O4D2xVZaiT— Albermo_Bodykit (@Albermo_Bodykit) February 1, 2020
Wygląda podobnie, a kosztuje 1/10 tego co Lambo.
I nie trzeba się specjalnie nakombinować. Wystarczy kupić Toyotę RAV4 i zamówić do niej pakiet stylizacyjny japońskiej marki Albermo. Podobno przedni zderzak pasuje plug-and-play, nie zaburza nawet działania czujników parkowania i układów bezpieczeństwa wchodzących w skład Toyota Sensing.
Jak ktoś chce bardzo oszczędzić, to może na nim poprzestać – zderzak w Japonii kosztuje równowartość ok. 5,5 tys. zł. W skład pełnego pakietu wchodzą jeszcze listwy progowe, dokładka tylnego zderzaka i spojler nad pokrywę bagażnika. Taki kit kosztuje dwa razy więcej. I trzeba go jeszcze przywieźć do Polski i polakierować, co też musi kosztować swoje.
Ale wciąż promil ceny prawdziwego Lamborghini.
I założę się, że to by wystarczyło, by wiele osób dało sobie rękę uciąć, że właśnie minęło na drodze super-SUV-a włoskiej marki, czego nie udałoby się powiedzieć o drugim projekcie z oferty Albermo. Firma proponuje też zestawy karoseryjne do Priusa, które mają go upodabniać do Ferrari, ale bliżej mu raczej do Peugeota 407 Coupe.
Nie idzie odróżnić. Uciekajcie z lewego pasa.
