My też, ale mamy Euro 4, Euro 5 dla motocykli ma obowiązywać od 1 stycznia 2020 r. Obowiązująca norma i inne przepisy homologacyjne w zupełności wystarczą by cena Jawy 300 CL, sprzedawanej przez firmę Classic Legends, znacznie urosła. Co za nią dostaniemy?
Jaki silnik ma Jawa 300 CL?
Silnik osłabł w porównaniu do wersji sprzedawanej w Indiach. Zamiast 27 KM będzie miał 23 mechaniczne konie generowane przez jednocylindrowy, chłodzony cieczą silnik DOHC o pojemności 295 ccm. Maksymalny moment obrotowy również jest niższy, zamiast 27 będzie 25 Nm.
Pozwoli to na osiągnięcie 125 km/h, bo taka jest prędkość maksymalna nowej Jawy 300 CL. Motocykl jest wyposażony w ABS, a pojemność zbiornika paliwa to 13,2 litra.
Przednie koło mierzy 18 cali, a tylne jest o jeden cal mniejsze i mieści bęben hamulcowy, zamiast tarczy, która jest zamontowana z przodu. Całość waży 182 kilogramy, a siedzisko jest umieszczone 765 mm nad ziemią.
Ile sentymentu pozostało w Europie?
Konstrukcja nawiązuje do klasycznych już modeli Jawy 250 i 350 i jest to inspiracja bardzo mocna. Motocykl designem wpisuje się bardziej w nurt customizacji i to wyłącznie takiej w stylu retro. Praktycznie nie widać tu pogoni za nowoczesnością. Nawet wskaźniki nie mrugają tu okiem, w stylu cały motocykl jest stary, a nas to sobie zintegrujesz ze smartfonem. Nie zintegrujesz. Musisz się zdecydować na motocykl, którego sprzedażowa wartość to w 90 proc. sentyment.
View this post on Instagram
✅✌️😎 👍 erste JAWAs 300 sind ausgeliefert, bei uns ab 1 Oktober erhältlich < http://www.jawamotorcycles.eu/jawa300cl.html #jawa #jawashop #jawaeu #jawamotorcycles #cz #čz #speedway #twostroke Pic-MR43 Praha
Przy tej cenie będzie trzeba go naprawdę sporo. Pierwszy egzemplarz podobno już opuścił jeden z czeskich salonów. Zobaczymy, ile sentymentu zachowała Europa.
